[打印] [關閉] 發(fā)布時間：[2016-11-30 15:50]

　　市場上常見的空壓機結構

　　市場上空壓機種類繁多，不同的空壓機其內(nèi)部構造也各有不同。了解清楚空壓機的構造，不論是對于我們選購空壓機，還是維修保養(yǎng)空壓機來講，都大有裨益。今天，我們就帶大家來看看，不同型號的空壓機到底有什么不同。

　　全封閉式壓縮機，結構相對比較緊湊，電動機和壓縮機是由一個主軸承來帶動的，其內(nèi)部曲軸是壓縮機的主要部件，負責壓縮機全部功率的傳遞，因此，在選購壓縮機時，應該注意選購其曲軸材質較為結實耐用的。其運轉時振動和噪音都相對較小，在空調(diào)等小型制冷設備中運用較為普遍。

　　全封閉式壓縮機優(yōu)缺點對比

　　優(yōu)點：壓縮機和電動機裝在一個由熔焊或釬焊焊死的外殼內(nèi),共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和縮小了整個壓縮機的尺寸和重量。露在機殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他(如噴淋管)必要的管道、輸入電源接線柱和壓縮機支架等。

　　全封閉式壓縮機和電動機共同裝在一個封閉殼內(nèi)，上、下機殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機。全封閉式壓縮機與所配用的電動機公用一根主軸裝在機殼內(nèi)，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

　　缺點是不容易打開修理：由于整個壓縮機電動機組是裝在一個不能拆開的密封機殼中，不易打開進行內(nèi)部修理，因而要求這類壓縮機的使用可靠性高，壽命長，對整個制冷系統(tǒng)的安裝要求也高，這種全封閉結構形式一般用于大批量生產(chǎn)的小冷量制冷壓縮機中。

　　半封閉式壓縮機多采用氣缸體—曲柄箱整體結構形式，其電機外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機級電動機之間的同心度;在較大的機型中，為鑄造和加工方便起見才制成可分的，在連接處由法蘭連接起來。

　　半封閉式壓縮機與全封閉式的相同，電動機和壓縮機也是由一個主軸承來帶動的。不同的地方在于，壓縮機的機殼為可拆式機殼，裝卸和檢查相對較為方便一些，但密封性較全封閉式的欠佳。

　　開放式的壓縮機與以上兩種不同，它的動力輸入軸在機體外，與電動機的連接是通過聯(lián)軸器或皮帶輪完成的。

　　另外，還有一點需要提醒大家的是，常見的壓縮機內(nèi)部的活塞通常有鑄鐵和鋁合金兩種。鑄鐵材質的活塞質量大且導熱性能較差，因此，較好一些的壓縮機廠家都會選擇采用質量輕、導熱性能好的鋁合金活塞。唯一不足的是，鋁合金活塞的耐磨性要比鑄鐵的差一些，對其表面進行陽極處理之后，效果會好很多。

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